Через постійне зростання травматизму серед пішоходів в Україні ініціювали запровадження посвідчень водія для користувачів електросамокатів. Відповідна петиція з’явилася на офіційному порталі, де авторка наголошує на критичній небезпеці сучасного мікротранспорту. Ситуація на дорогах загострюється щодня.
Документ під номером 41/009736-26еп наразі має 158 підписів. Для розгляду потрібно 25 тисяч. Збір голосів триватиме ще 76 діб.
За словами ініціаторки звернення, власники моноколіс та самокатів систематично ігнорують правила, перевозять пасажирів і ганяють тротуарами на величезній швидкості. Такі дії створюють хаос у пішохідних зонах.
Метою ініціативи є обов’язкова сертифікація навичок водіння для власників легкої електричної техніки. Це має суттєво знизити статистику дорожніх інцидентів.
Сьогодні ж законодавство дозволяє більшості користувачів виїжджати на вулиці без жодних дозвільних документів.
Правовий статус електросамокатів у сучасних реаліях
Міська інфраструктура просто не готова до навали гіробордів та потужних самокатів, що провокує численні конфлікти. Постраждалими часто стають діти. Як повідомляє “Судово-юридична газета”, проблема правового вакууму стоїть дуже гостро.
Жорстким нагадуванням про небезпеку став нещодавній випадок у центрі Львова, де підліток на самокаті збив дворічну дитину. Малюка госпіталізували з травмами. Цей інцидент вкотре підсвітив проблему повної відсутності контролю.
Варто зазначити, що до 2023 року самокатників взагалі вважали пішоходами, що фактично звільняло їх від серйозної відповідальності. Проте Закон №2956-IX змінив правила гри. Тепер суди можуть карати порушників за адміністративними та навіть кримінальними статтями як повноцінних водіїв.
Згідно з нормами чинного закону, увесь персональний легкий електротранспорт поділили на дві чіткі групи:
- персональний транспорт: має потужність двигуна до 1000 Вт та розвиває швидкість не більше 25 км/год;
- низькошвидкісні засоби: здатні розганятися до 50 км/год при максимальній вазі конструкції до 600 кг.
Верховний Суд у березні 2023 року підтвердив, що електросамокат є джерелом підвищеної небезпеки. Для визнання особи водієм наявність номерів не обов’язкова. Керманичі зобов’язані знати та виконувати ПДР на рівні з автомобілістами.
Керування у нетверезому стані залишається найчастішою причиною для виписування протоколів правоохоронцями.
Гострим питанням є відповідальність неповнолітніх, які часто стають винуватцями аварій. За дітей до 14 років відповідають батьки, а підлітки до 18 років платять за шкоду самостійно або за допомогою родичів.
Навіть якщо технічні характеристики пристрою не дозволяють віднести його до механічного транспорту, водій все одно лишається учасником руху. Дотримання правил є безумовною вимогою для кожного.
Нагадаємо, що суперечки щодо остаточного врегулювання статусу електросамокатів у муніципалітетах тривають уже понад два роки.
