Українці дедалі активніше використовують мототранспорт, але дисципліна безпеки залишається проблемною. Нове опитування КМІС показало: суспільство готове до обов’язкових сертифікованих шоломів, хоча значна частина користувачів досі виїжджає без належного захисту.
Зростання кількості мотоциклів, скутерів і мопедів на дорогах уже кілька років формує нову групу ризику – як для водіїв, так і для пасажирів. За даними опитування, 13,2% дорослих українців з початку 2025 року користуються мототранспортом. Найчастіше це молодь віком 18 – 29 років, серед якої частка досягає 28,4%. Чоловіки залишаються активнішими: 17% проти 10,1% серед жінок.
Українці частіше їздять у шоломах, але не завжди у якісних
Більшість людей, які сідають на мототранспорт, все ж обирають шолом. Двоє з трьох заявляють, що роблять це завжди або майже завжди. Водночас частина водіїв і пасажирів не приділяє захисту належної уваги: 15,8% використовують шолом нерегулярно, а ще 6,1% не одягають взагалі. Ще 12,6% не мають шолома навіть у власності.
Водії мотоциклів демонструють найвищий рівень захисту – 82,6% користуються шоломами. Серед власників мопедів і скутерів ситуація інша: лише 49,2% надягають засіб безпеки систематично.
Плутанина із сертифікацією: українці не завжди знають, що їхній шолом справді захищає
Фахівці наголошують: важливо не лише надягати шолом, а й мати сертифікований – такий, що відповідає стандартам безпеки. Але саме тут виявилася одна з ключових проблем.
За результатами опитування, лише близько чверті користувачів мають шолом, який реально здатен убезпечити під час аварії. Частина людей помиляється щодо якості свого захисту: майже 40% переконані, що їхній шолом сертифікований, але не всі можуть підтвердити це знання.
“Загалом майже 40% користувачів шоломів вважають, що їхній шолом сертифікований. При цьому 27% змогли назвати стандарт безпеки, а ще 12,5% переконані, що шолом сертифікований, але не змогли уточнити, який саме стандарт”, – пояснює Вікторія Захожа, заступниця головного директора Київського міжнародного інституту соціології.
Найбільше сертифікований транспорт мають чоловіки – 36,9%, а також водії мотоциклів – 40,1%. Серед жінок та водіїв мопедів і скутерів цей показник значно нижчий – 12,2% та 12,7% відповідно.
86% українців хочуть мати сертифіковані шоломи
Попри різний рівень обізнаності, суспільний запит на підвищення безпеки очевидний. Вимогу робити сертифіковані шоломи обов’язковими підтримують 86,1% українців. Серед водіїв цей показник дещо нижчий – 76,1%, серед пасажирів – 84,5%.
- 54,3% готові користуватись якісними шоломами, якщо знизиться їхня ціна
- 32,6% вважають мотиватором вимогу закону або штрафи
- 8,1% не готові переходити на сертифіковані моделі
“Кількість мототранспорту в Україні зростає, а разом із цим збільшується ризик аварій та кількість травм і смертей у ДТП за участю мотоциклів, мопедів і скутерів. Так, у 2024 році в таких аваріях загинули близько 400 людей, що на 43% більше, ніж торік. Водночас опитування показує, що українці готові до змін – 86% підтримують обов’язкове використання сертифікованих мотошоломів. Запровадження європейського стандарту ECE 22.06 допоможе не лише рятувати життя, а й зменшить витрати держави на лікування та соціальну допомогу постраждалим у ДТП”, – наголошує Оксана Левицька, Голова правління ГО “Життя” та експертка з безпеки дорожнього руху.
Опитування проводив Київський міжнародний інститут соціології у вересні 2025 року серед дорослих українців. Дослідження реалізоване на замовлення ГО “Життя” до Тижня безпеки дорожнього руху.
Україна входить у період активного обговорення нових стандартів безпеки на дорогах. І, судячи з результатів опитування, суспільство готове не лише підтримувати, а й вимагати змін, що реально зменшать кількість трагедій на дорогах.
