6 серпня у Житомирі затвердили новий склад конкурсного комітету, який визначатиме перевізників на оновленій автобусній мережі. Зміни торкнуться лише двох маршрутів – №8 і №44 – і почнуть діяти після завершення конкурсних процедур.
Хто входитиме до конкурсної комісії
До складу оновленого комітету увійшли представники управління транспорту та юридичного департаменту міськради, а також представники органів контролю – Укртрансбезпеки та патрульної поліції. Також комітет буде поповнений громадськими активістами: заявки на участь подали організації, які займаються захистом прав ветеранів і маломобільних верств населення.
Окремо було підтримано клопотання громадської організації «Локація» щодо включення до складу комісії її представника Андрія Шайди.
Нові правила для маршрутів №8 та №44
У рамках оновлення транспортної мережі виконавчий комітет також затвердив зміни у русі автобусів. З усіх маршрутів коригування зачеплять лише два – №8 і №44. Як зазначив в.о. начальника управління транспорту і зв’язку Микола Єрмаков, зміни стали результатом спільної роботи депутатів, перевізників і мешканців міста.
Маршрут №44 тепер курсуватиме по вулиці Київській до ТРЦ «Глобал», далі повертатиме на вулицю Східну, а потім через вулицю Бориса Тена прямуватиме на Кербутівку і до міського кладовища. Це дозволить ефективніше охопити густонаселені райони й розвантажити дублювання з іншим маршрутом.
Натомість маршрут №8 буде змінено таким чином, щоб він з’єднував вулицю Праці з зупинкою «Параджанова», проходячи через вулиці Велику Бердичівську та Небесної сотні. Це забезпечить прямі сполучення для мешканців інших районів, які досі залишалися менш охопленими транспортом.
Що далі?
Після затвердження складу комітету та нової автобусної мережі, управління транспорту готує офіційне оголошення про проведення конкурсу. Відповідно до процедур, на його реалізацію передбачено 30 днів. Увесь цей час маршрути працюватимуть у звичному режимі – без змін.
Щодо тарифів, то питання про зміну вартості проїзду наразі не розглядалося. Як пояснив Микола Єрмаков, будь-яке рішення щодо тарифоутворення потребує окремих розрахунків і погоджень.
