Приміське сполучення Житомира готується до цінових змін: вже з 18 квітня 2026 року пасажири маршруту №115 можуть побачити нові цифри у квитках. Приватний перевізник, що обслуговує цей напрямок, анонсував вимушене підвищення вартості проїзду, посилаючись на критичну ситуацію з паливом.
Ситуація на автостанції поблизу Житнього ринку 14 квітня виглядала неоднозначною. Попри те, що оголошення про нові тарифи з’явилися в салонах автобусів ще 9 квітня, не всі працівники готові обговорювати зміни. Наприклад, водій Олег, який вийшов на зміну як підмінний працівник, зазначив, що не володіє інформацією про точну дату подорожчання.
Аналогічну позицію зайняв і його колега Андрій. Водій зауважив, що керівництво поки не доводило до нього остаточних розпоряджень, тому за роз’ясненнями порадив звертатися безпосередньо до власників бізнесу.
Власник маршруту Аркадій Савіцький пояснює: рішення про підняття цін на 2 – 3 гривні є безпосереднім наслідком стрімкого здорожчання ресурсів. За його словами, 14 квітня ціна за літр дизельного пального для його автопарку сягнула 95 гривень. Маршрут №115, що з’єднує Житній ринок із Гуйвою, Новогуйвинським та Озерним, є стратегічно важливим, проте його рентабельність під питанням.
“Оголошення розвішені у всіх автобусах ще з 9 квітня. Громади повідомили, область повідомили. Якщо ціна на паливо не впаде, то буде здорожчання проїзду на 2-3 гривні. Наприклад, до Озерного наразі 33 гривні, то може бути 35 гривень. Сподіваємось на Бога, що впаде паливо і ми не будемо піднімати ціни”, – поділився планами Савіцький.
Для регулярних пасажирів, таких як пані Людмила, кожен зайвий карбованець у тарифі – це удар по сімейному бюджету. Жінка щодня добирається до місця роботи у психіатричній лікарні. Сьогодні її поїздка до Зарічан коштує 23 гривні, а до Новогуйвинського – 26 гривень. Людмила констатує: на тлі загального росту цін на продукти та комунальні послуги навіть незначне здорожчання проїзду сприймається болісно.
Інша пасажирка, Ірина, яка прямувала з дитиною до Озерного, також вважає ціну у 33 гривні досить високою. Вона зазначає, що для тих, хто вчиться чи працює і змушений їздити щодня, витрати на дорогу стають відчутними, хоча й визнає, що вартість нафтопродуктів зараз дійсно висока.
Проте серед пасажирів є і ті, хто ставиться до ситуації з розумінням. Сергій, чий автомобіль зараз перебуває в ремонті, вперше за тривалий час скористався громадським транспортом, щоб дістатися Гуйви. Чоловік вважає, що навіть ціна у 30 гривень була б адекватною для приміських перевезень у нинішніх реаліях.
Підтримує позицію перевізника і житомирянка Людмила, чия професійна діяльність пов’язана з ринком нафтопродуктів. Вона платить 26 гривень за проїзд до Новогуйвинського і переконана, що при такій вартості палива утримання старих тарифів є просто неможливим.
У Житомирській обласній військовій адміністрації на ситуацію вплинути не можуть. Директор департаменту регіонального розвитку ОВА Сергій Сорокін у телефонній розмові пояснив, що повноваження органу влади в цьому питанні обмежені лише моніторингом.
“Законодавством не передбачено, що ми можемо регулювати ці тарифи. Вони нас інформують про тарифи, про підвищення, це єдине, що законодавством передбачено. Ми не є регулятором тарифів на перевезення щодо приміських чи міських, чи обласних видів транспорту”, – резюмував Сорокін.
