Українські дороги стануть безпечнішими для любителів двоколісного транспорту завдяки впровадженню міжнародних стандартів захисту. В Українському кризовому медіа – центрі за ініціативи «Центру громадянського представництва “Життя”» презентували план переходу на новий регламент безпеки мотошоломів. Це рішення, підкріплене даними Центру громадського здоров’я МОЗ, має докорінно змінити статистику виживання в аваріях.
Кабінет Міністрів України вже затвердив постанову №389, згідно з якою Регламент ЄЕК ООН №22 стає обов’язковим елементом вітчизняного законодавства. Новий Технічний регламент почне діяти з 27 вересня 2026 року. Головна мета – запровадити жорсткий контроль за якістю захисного спорядження, що потрапляє на прилавки магазинів.
Трагічна статистика та реалії ринку
Цифри вражають своєю суворістю: лише за 2025 рік дорожньо – транспортні пригоди забрали життя 438 мотоциклістів. За останнє п’ятиріччя рівень смертності на мільйон населення в цьому сегменті підскочив на 83%. Основним фактором летальних наслідків у 75% випадків стають саме травми голови, при цьому середній вік загиблих становить лише 38 років.
Ризик зростає пропорційно популярності мототранспорту. Тільки минулого року в Україні було зареєстровано понад 52 тисячі нових одиниць техніки. Більшість власників – молоді люди, які найчастіше стають жертвами інцидентів на дорогах. Проблема посилюється культурою використання захисту: хоча більшість українців підтримують сертифікацію, кожен третій водій досі ігнорує шолом.
Запровадження стандарту ECE 22.06, ініційоване Міністерством розвитку громад та територій, покликане створити надійний щит для водіїв. Відтепер продаж несертифікованої продукції буде заборонений. За дотриманням правил стежитимуть митники під час імпорту та фахівці Укртрансбезпеки безпосередньо в торгових мережах.
Економічний ефект та ефективність захисту
Дослідження ДТП 2025 року показують, що 50% аварій стаються через швидкість, а 17% – через невдале маневрування. У таких умовах якісний шолом стає вирішальним фактором.
- Використання сертифікованого шолома знижує ймовірність смерті у 6 разів.
- Наразі лише 32% українських мотовласників мають екіпірування належного зразка.
- Перехід на євростандарти дозволить рятувати понад 100 життів щороку.
- Економія державних коштів до 2030 року може сягнути 306 мільйонів гривень.
Доступність якісного екіпірування
Для тих, хто не бажає чекати осені 2026 року, сертифіковані моделі доступні вже сьогодні. Ринок пропонує шоломи стандарту ECE 22 за ціною від 2 600 гривень. Експерти наголошують: це інвестиція у власне виживання, яка не підлягає обговоренню.
«Обирати сертифікований мотошолом – це так само важливо, як обирати якісний шолом для військового. Як ветеран я знаю з власного досвіду: неякісний шолом може розсипатися навіть від незначного удару і коштувати людині життя», – зазначив представник мотоклубу «Veterans MC Ukraine» Олександр Дейнега.
«Вкрай важливо говорити про наслідки використання несертифікованих шоломів, особливо з молоддю, яка часто недооцінює ризики. Лікування та реабілітація після травм голови можуть коштувати в десятки разів дорожче, ніж сертифікований шолом», – додав представник мотоклубу «Veterans MC Alliance» та мотоклубу «TWIST RC» Сергій Богдан.
Адаптація до нових правил потребує часу: продавцям необхідно переформатувати асортимент, а користувачам – замінити старі шоломи на безпечні. Комплексний підхід, що поєднує контроль митниці, оновлення ПДР та просвітницьку роботу, має поступово викорінити смертність на дорогах. Нагадаємо, що символічний старт нового сезону вже відбувся 5 квітня у Житомирі.
